- Инструкция по вводу номера программы_can-log.pdf33.6 кб, 22 апреля в 17:18
- Паспорт_CanLog.pdf1.6 Мб, 22 апреля в 17:00
- схема подключения CAN-LOG серии P63.8 кб, 22 апреля в 16:58
Универсальный контроллер CAN-шины CAN-LOG P20
42000 тг.
в наличии: 4
Назначение
• Модуль подключается к автомобильным шинам CAN (бортовому компьютеру) и согласуется с ними на программном и аппаратном уровне.
• Используется для оптимизации установки систем контроля над параметрами автомобилей, оборудованных цифровой шиной CAN. Позволяет считывать требуемую информацию.
• Служит связующим звеном между автомобилем и устанавливаемым дополнительным оборудованием.
• Отдельно без дополнительного оборудования не используется.
• Модуль перепрограммируемый (с возможностью выбора программ для различных автомобилей и спецтехники). Имеет возможность обновления программного обеспечения через Интернет.
Общая информация
Универсальный программируемый контроллер CAN-LOG выдаёт информацию в формате RS-232, и может быть, использован на любой единице техники из прилагаемого списка, путём ввода номера программы. Порядок ввода программы, а также весь алгоритм работы с модулем, подробно описан в паспорте изделия. По Вашему запросу на электронную почту высылаются схемы подключения в виде цветного фото, которые прилагаются к каждому автомобилю. В верхнем углу указан номер программы, которую необходимо ввести в модуль для выбора данного автомобиля. Имеется также программатор, который позволяет дистанционно, через Интернет добавлять в модуль, вновь прочитанные автомобили, а также, в режиме реального времени через ноутбук посмотреть параметры, которые считывает модуль с конкретной единицы техники. Кроме того, для проверки канала связи между CAN-модулем, телематическим блоком и сервером, в модуле предусмотрена тестовая программа №188, позволяющая имитировать подключение модуля к автомобилю и, таким образом, "на столе" проверить корректность передачи параметров от модуля до монитора пользователя.
С созданием CAN-модуля (CAN-LOG) для систем мониторинга транспорта и специальной техники у Интеграторов оборудования появились широкие возможности по реализации объёмного мониторинга для Клиентов и стали доступны те параметры, которые ранее нельзя было получить без использования дорогостоящих датчиков, например: нагрузка на ось или влажность зерна, нагрузка двигателя или положение педали акселератора, фиксация ремней безопасности или расход топлива. Кроме того, сочетание с такими преимуществами, как:
✔ простота установки;
✔ информативная техническая поддержка;
✔ минимальный процент брака (менее 0,2%);
✔ продуманный алгоритм самодиагностики и диагностики канала передачи данных;
✔ возможность использования с бесконтактными считывателями (важно для техники, находящейся на гарантийном обслуживании);
✔ обновление ПО и добавление новых единиц техники через Интернет.
позволяет говорить о высокотехнологичном качественном изделии, способном реализовать потребности самого взыскательного Клиента.
Универсальный программируемый контроллер CAN-LOG предназначен для чтения CAN-шины т/с с целью получения их эксплуатационно - технических параметров. Используется для работы в мониторинговых системах, протокол работы которых согласован с протоколом* контроллера.
Важно! Чтение заявленных параметров обусловлено наличием таковых в CAN-шине самого транспортного средства.
Параметры |
версия |
|
Динамические параметры |
10, 20 |
|
Уровень топлива в баке, л. или % |
✔ |
|
Полный расход топлива, л. |
✔ |
|
Полный пробег автомобиля, км. |
✔ |
|
Обороты двигателя, об/мин |
✔ |
|
Скорость транспортного средства, км/час |
✔ |
|
Положение педали газа, % |
✔ |
|
Полное время работы двигателя, час |
✘ |
|
Температура двигателя, °С |
✘ |
|
Нагрузка на двигатель, % |
✘ |
|
Нагрузка на ось, кг |
✘ |
|
Уровень жидкости AdBLUE, л. |
✘ |
|
Индикаторы контроля безопасности а/м |
10, 20 |
|
Зажигание |
✔ |
|
Ключ в замке зажигания |
✘ |
|
Автомобиль закрыт/открыт с заводского пульта управления |
✔ |
|
Открыты двери водителя и/или пассажиров |
✔ |
|
Открыт капот и/или багажник |
✔ |
|
Ножной тормоз (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✔ |
|
Ручной тормоз (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✘ |
|
Рукоятка АКПП переведена в положение парковки |
✘ |
|
Работает двигатель (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✘ |
|
Включена задняя передача |
✘ |
|
Включение Webasto |
✘ |
|
Заводская сигнализация находится в режиме тревоги |
✘ |
|
Индикаторы контроля состояния а/м |
10, 20 |
|
STOP |
✘ |
|
Давление / уровень масла |
✘ |
|
Температура / уровень хладагента |
✘ |
|
Зарядка батареи |
✘ |
|
AIRBAG (подушка безопасности) |
✘ |
|
Check Engine (проверьте двигатель) |
✘ |
|
Неисправность освещения |
✘ |
|
Низкое давление воздуха в шине |
✘ |
|
Изношенные тормозные колодки |
✘ |
|
Предупреждение |
✘ |
|
ABS (антиблокировочная система) |
✘ |
|
Низкий уровень топлива |
✘ |
|
ESP (электронный регулятор устойчивости) |
✘ |
|
FAP (фильтр макрочастиц) |
✘ |
|
EPC (электронный регулятор давления) |
✘ |
|
Габаритные огни, ближний и дальний свет фар |
✘ |
|
Ремень безопасности пассажира |
✘ |
|
Ремень безопасности водителя |
✘ |
|
Параметры сельхозтехники |
10, 20 |
|
Время работы жатки, ч |
✘ |
|
Убранная площадь, га |
✘ |
|
Производительность, га/ч |
✘ |
|
Количество собранного урожая, т |
✘ |
|
Влажность зерна, % |
✘ |
|
Контроль - включение жатки |
✘ |
|
Контроль - выброс зерна из бункера |
✘ |
Технические характеристики
Напряжение питания, постоянно | +9...40 V |
Ток потребления (в активном режиме) | не более 50 мА |
Ток потребления (в пассивном режиме) | не более 2 мА |
Уровень сигнала RS232 TX | +/- 5 V |
Уровень сигнала RS232 RX | +/- от 3 до 15 V |
Скорость передачи данных | 9 600 бит/сек. |
Интервал выдачи данных* | 1 сек. (по умолчанию), 30 сек., 60 сек. |
Диапазон эксплуатационных температур | -40...+85 °С |
Допустимая влажность | от 0 до 85% |